Carros Tunados

Microcarro ficou mais requintado e recebeu novos equipamentos

Novidades para o smart fortwo. Nesta terça-feira (6), a Daimler, proprietária da marca francesa, divulgou os primeiros dados e imagens da linha 2011 de seu microcarro nas versões cupê e conversível, que ficou mais requintado e recebeu novos equipamentos eletrônicos. O lançamento oficial da gama renovada acontecerá em outubro, no Salão de Paris.

Por fora, chama atenção a presença de leds para iluminação diurna posicionados abaixo dos faróis. Outra novidade é o jogo de rodas de alumínio aro 15”, que teve seu desenho revisto. O fortwo, nas versões a gasolina da linha 2011, também passará a vir equipado de série com tela sensível ao toque embutida no painel. O sistema dá acesso aos recursos de navegação GPS, ar-condicionado digital e áudio, este com conexão para iPhone e Bluetooth.

A smart ainda modificou o design do painel, enquanto os tecidos dos bancos e o revestimento de assoalho também melhoraram. Os motores, por outro lado, seguem sem alterações, começando na versão 1.0 com 3 cilindros de 61 cv ou 71 cv, além do turbo de 84 cv. O modelo esportivo Brabus manteve o mesmo bloco, também 1.0 tricilíndrico com turbocompressor, de 98 cv. Já a versão diesel, com propulsor 0.8, segue com 54 cv e consumo médio de 29,4 km/l.

As primeiras unidades da nova linha, que estreará na Europa logo após o evento francês, serão vendidas como “Edition Lightshine” (ou “Ediçao Brilho de Luz”). No Brasil, a chegada do modelo atualizado é aguardada para o início de 2011.

Thiago Vinholes

Modelo esportivo acompanha renovação visual da linha; carro chegará nas versões CL 63 e CL 65

Poucos dias após a Mercedes-Benz revelar a linha 2011 do Classe CL, imagens da versão AMG acabam de vazar na internet. Com spoilers e rodas diferentes do modelo “comportado”, o cupê esportivo de grande porte estreará ainda neste semestre na Europa com visual levemente atualizado e mantendo as mesmas opções CL 63 e CL 65, que contam, respectivamente, com motores 5.5 V8 biturbo de 544 cv e 6.0 V12 biturbo de 630 cv.
Cada versão também conta com sua peculiaridade. Enquanto o CL 63 possui quatro saídas de escape quadradas, o mesmo item no CL 65 é redondo. O interior também está diferente, com acabamento de fibra de carbono no console central e conta-giros no centro do painel de instrumentos, que, por sua vez, vai dentro do velocímetro, proporcionando uma configuração mais dinâmica para o uso esportivo.

Informações complementares sobre desempenho e possíveis evoluções mecânicas ainda são desconhecidas. Seus preços também não vieram à tona, mas a imprensa internacional já especula valores na ordem de US$ 145.000 (cerca de R$ 257.000 sem taxas de importação ou impostos brasileiros) para o CL 63 AMG e US$ 207.000 (aproximadamente R$ 367.000) para a opção CL 65 AMG. No Brasil, o CL AMG é vendido somente sob encomenda com preços de tabela entre US$ 325.000 e R$ 415.000 (R$ 585.000 e R$ 750.000 , já com taxas de importação e impostos embutidos).

Thiago Vinholes

[Por:Carro Online]

Modelo parte do programa Mio foi idealizado a partir de opiniões de clientes

Segundo pesquisa realizada pela Fiat na internet, o consumidor brasileiro quer um veículo urbano, compacto, fácil de estacionar e com recursos de mídias para entretenimento e informação. A partir dessas opiniões, a marca criou os primeiros esboços do FCC III (Fiat Concept Car III), carro conceito parte do programa Mio que a fabricante mostrará no Salão do Automóvel de São Paulo, em outubro deste ano.

A partir da solicitação de mais de 1,5 milhão de internautas, uma equipe de desenho automotivo da Fiat composta por 10 profissionais interagindo com o público chegaram a linha de design que a marca chama de “Precision”. Nas palavras da fabricante, este é um traço que prima por formas limpas, minimalistas e funcional. Essa é a explicação da empresa para a grande área envidraçada do carro e contrastes no acabamento.

Uma das inovações visuais são os faróis e lanternas, que vão posicionados atrás de vidros escurecidos, estes ligados diretamente ao formato da carroceria. De acordo com a Fiat, esse detalhe traz ao carro um visual simples quando apagados. Quando acionados, o veículo parece ganhar uma “cara”. Para melhorar a aerodinâmica as rodas são cobertas por grandes calotas que se estendem do corpo do veículo.

Para o interior do carro, o público pediu boa ergonomia. Com o objetivo de atender esse pedido, os designers da Fiat criaram uma nova interface para cabine, com comandos e gadgets de fácil acesso. Os assentos, para dois ocupantes, têm formato de sofá, sem divisória, e o volante possui capacidade multifuncional. As dimensões do veículo já estão definidas: 1.560 mm de largura, 1.530 mm de altura e comprimento de 2.500 mm.

A construção do protótipo FCC III e do Fiat Mio podem ser acompanhadas por meio do www.fiatmio.cc/makingoff. Já são mais de 10.000 idéias cadastradas de usuários em mais de 40 países.